1. Datenschutzerklärung Die vorliegende Datenschutzerklärung gilt für die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) sowie für die von der BVB beauftragten Unternehmen, welche Personendaten bearbeiten. Die Sicherheit Ihrer Daten und der damit zusammenhängende Datenschutz unter Einhaltung der gesetzlichen Grundlagen sind der BVB ein grosses Anliegen – aus diesem Grund werden Sie nachfolgend darüber
Auf der Tramlinie 14 verkehrt ab Montag, 3. April 2023 während zwölf Wochen (bis 25. Juni 2023) ein Tramersatz mit Bussen zwischen den Haltestellen Aeschenplatz in Basel und Pratteln Schlossstrasse. Der Grund dafür sind Bauarbeiten an Gleisanlagen und Haltestellen sowie die Sanierung des Strassenbelags und der Energie- und Wasserleitungen .
Der Düwag wurde 1972 erbaut und hat schon damals viele Fahrgäste in Basel von A nach B gebracht. Nun wurde der Düwag zur Drämmli-Lounge umgebaut. Der Charme des Trams wurde beibehalten und mit modernen Elementen angereichert. Fahrgäste fahren auf Sitz- und Stehplätzen durch Basel und kommen in den Genuss von
Technische Daten Inbetriebnahme: 9. Mai 1933 Erbauer: Saurer Länge: 9840 mm Breite: 2360 mm Höhe: 2900 mm Achsabstand: 5800 mm Tara-Gewicht: 7610 kg Total Sitzplätze: 28 Motor: CT1D, 6 Zylinder Dieselmotor mit 106 PS der Firma Saurer Hubraum: 9984 cm3 Tarif Tarif pro Stunde (weitere ½ Stunde), exkl. MwSt. CHF
Die Wagenführer des um 1900 gelieferten Ce 2/2-Trams arbeiteten ursprünglich im Freien – der Führerstand war offen. 1911 hat man diesen Tramtyp deshalb umgebaut und die Plattformen geschlossen. Nachdem das Fahrzeug 1968 ausrangiert wurde, fiel es in einen langen Dornröschenschlaf. Im Oktober 2005 konnte der Wagen dank einer Aktion des
Der Motorwagen Nr. 126 bildet zusammen mit seinem Anhänger Nr. 331 die älteste Tramkombination der BVB. Motorwagen des gleichen Typs waren auch in Genf, Zürich, Mendrisio sowie bei der Birseckbahn in Betrieb. Dank den in Fahrtrichtung angebrachten Längssitzen kann man sich während der Fahrt bequem mit seinem Gegenüber unterhalten. Fahrzeugprofil
Vielen Älteren sind der Oldtimer-Motorwagen 181 und der Anhänger 1193 noch aus ihrer Kindheit vertraut. Bis in die 70er Jahre des letzten Jahrhunderts verkehrten solche Tramzüge auf den damaligen Linien 2, 7, 12, 14, 22 und 24. Fahrzeugprofil Oldtimer Nr. 181 + Anhänger Nr. 1193 Inbetriebsetzung: Motorwagen: 1925, Anhänger: 1927
Die Motorwagen mit den Nummern 207 bis 216 kamen vor allem auf der Strecke Schifflände – Muttenz – Pratteln zum Einsatz. Sie waren die ersten, welche mit dem bis heute gebräuchlichen, so genannten «Pantograph»- Stromabnehmer ausgerüstet wurden. Zuvor waren die «Lyrabügel» üblich, die jedoch den Radioempfang stark störten und den
Der Motorwagen stammt aus der ersten Serie von zwölf Wagen mit umklappbaren Querbänken. Bemalt ist er im Look der noch vielen Älteren vertrauten Farbgebung von 1948 – 1999. Einen besonderen Stellenwert hatte das Tram zu Beginn des letzten Jahrhunderts als Verkehrsmittel für den sonntäglichen Ausflugsverkehr. Um diesen Ausflugsverkehr zu bewältigen,
Der Oldtimer Nr. 163 hat eine bewegte Geschichte hinter sich: Er entstammt einer Serie von zwölf Wagen mit umklappbaren Querbänken, die bei den Fahrgästen sehr beliebt waren. Das Fahrzeug wurde 1972 ausrangiert und zum 100. Geburtstag der BVB komplett zerlegt und originalgetreu wieder zusammengebaut. Optik und Bemalung entsprechend seinem Zustand
