Hier finden Sie die Situationspläne der Haltestellen, bei denen es mehrere Haltekanten gibt. Die Angabe der Haltekanten ist ebenfalls online oder in der Fahrplan-App „Basel & Region“ ergänzt. Situationsplan Aeschenplatz Situationsplan Bachgraben Situationsplan Badischer Bahnhof Situationsplan Bahnhof SBB Situationsplan Bahnübergang Situationsplan Bahnhof St. Johann Situationsplan Bankverein Situationsplan Barfüsserplatz Situationsplan Brausebad
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Ab Freitag, 3. Juli 2020 wird das TNW Nachtnetz schrittweise wieder hochgefahren. Ab dem 6. Juli 2020 wird auch das Angebot der Linie 50 vom Bahnhof SBB zum EuroAirport wieder ausgebaut.
Alle Details zum TNW Nachtnetz und dem Fahrplan der Linie 50 finden Sie in der gemeinsamen Medienmitteilung von BVB, BLT und AAGL.
Bitte beachten Sie bei der Benutzung unserer Busse und Trams die Verhaltensempfehlungen – zu Ihrem und unserem Schutz.
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Die BVB als grösste öV-Dienstleisterin der trinationalen Region trägt eine grosse Verantwortung für ihre Umwelt und Gesellschaft. Wir ermöglichen umweltfreundliche, sichere und attraktive Mobilität und leisten damit einen grossen Beitrag zur Lebensqualität in Basel. Dennoch sind wir bestrebt, unser Angebot noch nachhaltiger zu gestalten und Umweltthemen weiter zu verbessern. Dabei
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Bedingt durch das Coronavirus wurde der Betrieb am EuroAirport zurückgefahren. Aus diesem Grund wird das Angebot auf der Linie 50 ab dem 2. Juni 2020 vorübergehend reduziert. Die Anpassungen gelten bis auf Weiteres. Die BVB wird frühzeitig darüber informieren, wann das Angebot wieder hochgefahren wird. Die Fahrgäste werden gebeten, vor Antritt ihrer Fahrt den Fahrplan zu konsultieren.
Alle Details zu den Anpassungen entnehmen Sie der Medienmitteilung vom 25. Mai 2020.
Bitte beachten Sie bei der Benutzung unserer Busse und Trams die Verhaltensempfehlungen – zu Ihrem und unserem Schutz.
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Verwaltungsrat und Geschäftsleitung der BVB nehmen den Bericht der Geschäftsprüfungskommission (GPK) des Kantons Basel-Stadt zur Kenntnis. Die beiden Gremien sind über die Themen, welche von der GPK untersucht wurden, nicht überrascht. Verwaltungsrat und Geschäftsleitung wehren sich entschieden gegen den Vorwurf, die falschen Prioritäten gesetzt zu haben, respektive untätig gewesen zu sein. Direktor Erich Lagler hat sich im Nachgang an die Veröffentlichung des GPK-Berichts entschieden, die BVB auf eigenen Wunsch zu verlassen.Lesen Sie mehr dazu in den beiden Medienmitteilungen:
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Ärnschthaft jetzt?! Vielleicht ist das eben typisch Basel. Auf jeden Fall aber typisch BVB. Wir schätzen Ehrlichkeit und sagen, was wir denken. So sind wir halt. Lernen Sie Ihre künftige Arbeitskolleginnen und Arbeitskollegen kennen und mit ihnen auch ein echtes Stück BVB. Rahel Schönmann, Controllerin Stéphanie Stohler, Kundenberaterin Christof Meissburger,
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Wir arbeiten gerne bei der BVB… …weil wir uns aufeinander verlassen können. Bei uns gibt es keine Alleskönner oder Besserwisser, dafür jede Menge Spezialisten und helle Köpfe. Zu fairen Anstellungsbedingungen und mit einem respektvollen Umgang untereinander arbeiten wir Hand in Hand. Es braucht jeden von uns, damit der öffentliche
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Einen unterhaltsamen und informativen Film zur Geschichte der BVB von 1895 bis ins Jahr 2014 finden Sie hier. Noch viel mehr über die Basler Tram-Geschichte erfahren Sie natürlich im Tram-Museum Basel. Wir freuen uns auf Ihren Besuch! Jahr Ereignis 1874 Erstes Projekt für eine Pferdestrassenbahn in Basel. 1881 11. Juli:
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