Der Motorwagen stammt aus der ersten Serie von zwölf Wagen mit umklappbaren Querbänken. Bemalt ist er im Look der noch vielen Älteren vertrauten Farbgebung von 1948 – 1999. Einen besonderen Stellenwert hatte das Tram zu Beginn des letzten Jahrhunderts als Verkehrsmittel für den sonntäglichen Ausflugsverkehr. Um diesen Ausflugsverkehr zu bewältigen,
Für die Beschaffung von hochwertigen Gütern und Dienstleistungen im Bahninfrastrukturbereich suchen wir Sie als Strategische Einkäuferin oder Strategischen Einkäufer (80-100%). Mehr Infos: bvb.ch. Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung!
Die BVB hat ein ereignisreiches Geschäftsjahr hinter sich. Die grösste Fahrzeugbeschaffung in der Geschichte des Unternehmens wurde mit Ablieferung des letzten Flexity-Trams im Mai 2018 wie geplant abgeschlossen. Seit Oktober 2018 ist der erste vollständig batteriebetriebene E-Bus der BVB in Betrieb. Finanziell schliesst die BVB das Jahr 2018 mit einem Verlust von 765’677 Franken ab.
Alle weiteren Informationen finden Sie im Geschäftsbericht 2018, im Finanzbericht 2018 sowie in der entsprechenden Medienmitteilung.
Per 31. Dezember 2017 endete die Amtsperiode des BVB-Verwaltungsrats 2014 bis 2017. In seinem Legislaturbericht fasst der alte Verwaltungsrat die wichtigsten Eckpunkte und Ergebnisse der abgelaufenen Amtsperiode zusammen. Der Bericht wurde heute veröffentlicht und an die Basler Regierungsräte und Parlamentarier verschickt.
Sie planen den nächsten Fussballmatch im Joggeli zu besuchen? Hier finden Sie nützliche Informationen zur An- und Abreise bei FCB-Spielen. Auf der Linie 14 verkehrt derzeit ein Tramersatz mit Bussen. Dies wegen Bauarbeiten (Hardstrasse und St. Jakob) bis zum 22. September 2024. Deshalb empfehlen wir Matchbesucher*innen untenstehende An- und Abreisemöglichkeiten.
Wir beschaffen nachhaltig und berücksichtigen bei der Beschaffung neben ökonomischen Aspekten auch soziale und ökologische Kriterien. Damit werden die Auswirkungen, die während des gesamten Lebenszyklus durch die beschafften Produkte und Dienstleistungen entstehen, berücksichtigt. Ebenso wird von allen Lieferanten die Einhaltung sozialer Standards gefordert. Beschaffungen werden unter Berücksichtigung der kantonalen Beschaffungsvorgaben
Wir befassen uns aktiv mit der Entwicklung der Mobilität. Wir evaluieren das Nachfragepotenzial laufend und nutzen die Chancen zukünftiger technologischer Entwicklungen und gesellschaftlicher Veränderungen. Beispiele dafür sind die Demografie (Bevölkerungsentwicklung) und verändertes Mobilitätsverhalten. Wir richten uns darauf aus, unser Angebot vermehrt zu individualisieren, die Verknüpfung mit anderen Verkehrsmitteln zu stärken
Wir tragen zum Klimaschutz bei und verfolgen das Ziel Netto-Null bis zum Jahr 2037*. Dies entspricht der Eignerstrategie des Kantons Basel-Stadt. Wir senken den Ausstoss von klimaschädlichen Treibhausgasen, reduzieren unseren Energieverbrauch und beschaffen Strom aus erneuerbaren Quellen. Wir setzen mit dem Bussystem 2027 und der Umstellung auf batterieelektrische Busse die
Die Gesundheit und Sicherheit unserer Fahrgäste sind für uns zentrale Anliegen. Wir streben über das ganze Unternehmen ein maximales Mass an Sicherheit an. Sei dies im operativen Fahrgastbetrieb, bei der Einhaltung sämtlicher sicherheitsrelevanter Prozesse, in der Ausbildung unseres Fahrpersonals oder der Ausrichtung der Technik und Infrastruktur. Wir befördern unsere Fahrgäste
Jugendliche bis zum vollendeten 25. Lebensjahr mit Steuerdomizil im Kanton Basel-Stadt* erhalten das U-Abo als Jahresabonnement neu bereits für 365 Franken (statt 542 Franken). Das heisst: Das ganze Netz des U-Abos (Tram, Bus oder Bahn) gibt es für nur einen Franken pro Tag! Möglich macht dies ein Angebot der BVB
