Am Samstag, 18. November 2023 bringen wir alle Teilnehmer*innen gratis zum Basler Stadtlauf und wieder zurück. Die Startnummer gilt nämlich als TNW-Billett. – Wir wünschen allen einen schönen Stadtlauf!
Das neue Nachtangebot ist da! Wir bringen Nachtschwärmer*innen am Weekend sicher und bequem durch die Nacht – auch kurz vor verschiedenen Feiertagen! Nacht Gründonnerstag, 28. März auf Karfreitag, 29. März 2024 Nacht vom 30. April auf 1. Mai 2024 Nacht vor Auffahrt vom 8. Mai auf den 9. Mai 2024
Am Sonntag, 17. September 2023 findet der 15. slowUp Basel-Dreiland statt. Deshalb müssen von 8 bis 18 Uhr verschiedene Buslinien umgeleitet werden. Weitere Infos unter bvb.ch
Die Linie 4 verkehrte zwischen 1897 und 1972 mit wenigen Ausnahmen immer bis Kleinhüningen. 1951 wurde die Linie mit der Linie 1 verknüpft. Viele weitere spannende Infos zu alten Linien gibt es auf tram-bus-basel.ch.
Unser Wiehnachts-Drämmli ist der Oldtimer 181 mit dem Namen „Zum Feigenbaum“. Dieses Drämmli wurde 1925 eingeweiht. Man kann es übrigens auch mieten. Alle Infos dazu: bvb.ch.
Wer am Donnerstag, 18. Mai 2023 im St. Jakob-Park das Spiel FC Basel – ACF Fiorentina besucht, nimmt bitte Linie 10 oder 11 ab Bahnhof SBB bis Dreispitz. Gehen Sie von dort zu Fuss ins Stadion oder steigen Sie um auf die Buslinie 36.
Der Düwag wurde 1972 erbaut und hat schon damals viele Fahrgäste in Basel von A nach B gebracht. Nun wurde der Düwag zur Drämmli-Lounge umgebaut. Der Charme des Trams wurde beibehalten und mit modernen Elementen angereichert. Fahrgäste fahren auf Sitz- und Stehplätzen durch Basel und kommen in den Genuss von
Technische Daten Inbetriebnahme: 9. Mai 1933 Erbauer: Saurer Länge: 9840 mm Breite: 2360 mm Höhe: 2900 mm Achsabstand: 5800 mm Tara-Gewicht: 7610 kg Total Sitzplätze: 28 Motor: CT1D, 6 Zylinder Dieselmotor mit 106 PS der Firma Saurer Hubraum: 9984 cm3 Tarif Tarif pro Stunde (weitere ½ Stunde), exkl. MwSt. CHF
Der Motorwagen Nr. 126 bildet zusammen mit seinem Anhänger Nr. 331 die älteste Tramkombination der BVB. Motorwagen des gleichen Typs waren auch in Genf, Zürich, Mendrisio sowie bei der Birseckbahn in Betrieb. Dank den in Fahrtrichtung angebrachten Längssitzen kann man sich während der Fahrt bequem mit seinem Gegenüber unterhalten. Fahrzeugprofil
Vielen Älteren sind der Oldtimer-Motorwagen 181 und der Anhänger 1193 noch aus ihrer Kindheit vertraut. Bis in die 70er Jahre des letzten Jahrhunderts verkehrten solche Tramzüge auf den damaligen Linien 2, 7, 12, 14, 22 und 24. Fahrzeugprofil Oldtimer Nr. 181 + Anhänger Nr. 1193 Inbetriebsetzung: Motorwagen: 1925, Anhänger: 1927
