Nur eine! Die Birsbrücke St. Jakob ist die einzige Brücke im Eigentum der BVB. Sie wird von der Tramlinie 14 genutzt und verbindet die Haltestelle St. Jakob mit der Abstellanlage Schänzli.
Die Haltestelle im BVB-Netz mit den meisten Einsteiger*innen werktags ist der Bahnhof SBB mit 36’000 Einsteiger*innen im Mittel pro Werktag im Jahr 2026 (nur auf BVB-Linien, also ohne BLT).
Kaum zu glauben: An der Haltestelle Haidweg in Riehen steigt an einem durchschnittlichen Werktag im Jahr 2026 im Schnitt nur rund eine Person ein. Damit ist sie die Haltestelle mit den wenigsten Einsteiger*innen im BVB-Netz.
Ja, die Haltestelle „im Pfeiffensack“ gibt es auf der Linie 33 Richtung Schönenbuch Dorf. Auf dem 14er gibt es die Haltestelle „Käppeli“, auf der Linie 34/35/45 den „Lachenweg“. Lustig, oder?
Das Trametz der BVB weist eine Gleislänge von gesamthaft 123,7 km auf, wobei knapp 9 km auf dem Betriebsgelände liegen. Ein Vergleich: von Basel bis Thun sind es etwa 120 km.
Die erste sogenannte Wagenremise der Basler Strassenbahnen befand sich an der Hammerstrasse 32. Dort konnten 1895 die ersten zwölf Motorwagen abgestellt werden. Foto: D. Madörin.
Die Buslinie A verkehrte ab 1930 zwischen Kleinhüningen und dem Friedhof am Hörnli. Sie war neben der Buslinie B die erste Autobuslinie der BVB. Mehr Infos dazu: tram-bus-basel.ch
Die „Basler Strassenbahnen“ (BStB) haben 1895 die erste Linie vom Centralbahnhof über die Mittlere Brücke bis zum alten Badischen Bahnhof in Betrieb genommen. Seit 1941 heissen wir Basler Verkehrs-Betriebe.
Die Haltestelle befindet sich mitten in der Innenstadt: Das ist der Barfüsserplatz im Jahr 1900.
Beides! Der historische FBW (Tr) 51 war unter den Spitznamen «Panzer» und «Katzebus(i)» bekannt.
