BVB s’engage tout particulièrement pour la durabilité environnementale. Cela concerne l’ensemble de l’entreprise: l’exploitation, le transport des passagers, l’entretien des tramways et des bus, la création et la gestion du réseau tout comme les travaux et décisions qui l’influencent. BVB garantit de cette manière une mobilité durable et tournée vers
Éditeur: Basler Verkehrs-Betriebe Claragraben 55 Postfach 4005 Bâle Téléphone : 061 685 12 12 Fax : 061 685 12 48 Courriel : info@bvb.ch Conception, design, développement: BVB, Bâle Dispositions de protection des données du site Web: Ici vous trouvez les dispositions de protection des données du site Web de la BVB (en allemand).
Des cartes journalières sont en vente via l’application «TNW Tickets», au guichet de l’espace clientèle de la BVB sur la Barfüsserplatz, au guichet de la BLT sur la Heuwaage, aux kiosques et à la gare CFF. Les cartes journalières retirées en prévente doivent être compostées aux automates avant le début
Pour tous les informations sur les tarifs des offres transfrontalières, cliquez ici (en allemand). Ligne de tram 3 L’abonnement demi-tarif, la carte journalière TNW ainsi que la carte journalière pour toute la Suisse ne sont pas valables sur la ligne 3 entre la frontière et Saint-Louis. L’abonnement général et l’U-Abo
La brochure « L’électrification de la flotte de bus BVB jusqu’en 2027 » (en allemand) donne un aperçu du système de bus 2027. Vous trouverez des informations détaillées dans les factsheets (en allemand) : Fiche d’information « Polluants et impact environnemental de la flotte d’e-bus » Fiche d’information « Emissions sonores » Fiche d’information « Matières premières
Les BVB prévoient de moderniser l’ensemble de leur flotte de bus d’ici 2027 et de passer entièrement à des bus électriques à batterie (E-Bus). Elle met ainsi en œuvre l’exigence légale selon laquelle l’ensemble des transports publics de Bâle-Ville devront être exploités à partir de 2027 avec 100 pour cent
L’actuel garage Rank doit être entièrement reconstruit dans le cadre du passage aux bus électriques. Il ne répond plus aux exigences actuelles, est trop petit et ne peut pas être équipé de l’infrastructure de recharge nécessaire. Il a donc été démoli entre juin et octobre 2024. Les travaux de construction du
La BVB prévoit de remplacer l’ensemble de leur flotte de bus par des bus électriques à batterie (E-Bus) d’ici 2027. La flotte sera ainsi plus écologique et plus silencieuse que les bus actuels. Nous mettons ainsi en œuvre l’exigence légale selon laquelle, dans le canton de Bâle-Ville, l’ensemble des transports
Voyager sans titre de transport valable est injuste. C’est pour cette raison que les employés de BVB sont sans cesse en route sur le réseau afin de controler les billets de nos passagers. Qui voyage sans billet valide, paie un supplément. Un aperçu des frais et majorations est visible dans
