Combino-Sanierung

Basel, 12. September 2006

Die Betriebsfestigkeit der zu sanierenden Combino-Trams der BVB ist für die vorgesehene Lebensdauer von 35 Jahren erbracht.
Gemäss Zusage von Siemens soll der grösste Teil der Combino-Flotte bis zur Euro08 definitiv saniert zur Verfügung stehen.

Betriebsfestigkeitsnachweis

Experten haben schon vor einiger Zeit festgestellt, dass die Combino-Trams der BVB grundsätzlich sanierbar sind: Durch eine Kombination von Computer-Berechnungen und mit einer Messung am ersten sanierten Fahrzeug kann die Betriebsfestigkeit für eine Dauer von 35 Jahren nachgewiesen werden. Nun konnte dieser Betriebsfestigkeitsnachweis schon vor der Sanierung des ersten Fahrzeuges ausschliesslich durch Computer-Berechnungen erbracht werden. Dies wurde durch den von der BVB beauftragten neutralen Experten bestätigt. Die Sanierung der BVB-Combino-Flotte geht nun in die nächste Phase.

Auf eine Messung am ersten sanierten Fahrzeug wird die BVB trotzdem nicht verzichten. Denn dadurch kann das Resultat des rechnerischen Betriebsfestigkeitsnachweises praktisch abgesichert werden.

Wanksteuerung

Bei der BVB ist bereits seit zehn Monaten ein Combino-Tram mit einer hydraulischen Wanksteuerung im Einsatz. Diese erhöht die gegenseitige Beweglichkeit der einzelnen Fahrzeugmodule und bewirkt eine optimale Lage der zwischen zwei Fahrwerken liegenden Sänftenmodule. Zusätzlich zu den bereits an allen Fahrzeugen auf Kosten von Siemens realisierten Entlastungsmassnahmen reduziert die Wanksteuerung die auf den Wagenkasten wirkenden Kräfte nochmals deutlich und erhöht auch den Fahrkomfort weiter. Im Rahmen der Berechnung des Betriebsfestigkeitsnachweises zeigte es sich, dass mit dem Einbau einer Wanksteuerung die Lebensdauer der Combino-Trams gemäss Expertenaussage nochmals um mindestens zwei Jahre verlängert werden kann.

Die BVB hat deshalb und insbesondere wegen des erhöhten Fahrkomforts, von dem die Fahrgäste profitieren, beschlossen, parallel zur Sanierung im Siemens-Werk Krefeld zu Lasten von Siemens in ihren Hauptwerkstätten Klybeck die Wanksteuerung in alle Combino-Trams einzubauen. Dies geht dann zu Lasten der BVB.

Zeitplan

Ab November 2006 werden sich voraussichtlich bis zu sechs Combino-Trams der BVB gleichzeitig im Siemens-Werk zur Sanierung befinden. Die Sanierung aller Fahrzeuge soll gemäss Angaben von Siemens bis Herbst 2008 abgeschlossen sein. Während der Euro08 wird unter diesen Voraussetzungen der grösste Teil der Combino-Flotte wieder der BVB und ihren Fahrgästen zur Verfügung stehen.

Komfort auf Linie 2 vorübergehend eingeschränkt

Die Tatsache, dass während der Sanierung bis zu sechs Combinos nicht zur Verfügung stehen, hat leider negativen Einfluss auf das Niederflur-Angebot der BVB: Es werden vermehrt Tramzüge ohne Niederflur, also Hochflur-Züge eingesetzt werden müssen. Die BVB hat sich entschieden, diese Hochflur-Züge nicht auf alle Linien zu verteilen, sondern ausschliesslich auf der Linie 2 einzusetzen. Der Entscheid fiel auf die Tramlinie 2, weil diese Linie an allen Haltestellen mit Ausnahme der Haltestelle Kirschgarten durch Linien mit Niederflur-Angebot bedient wird. Für Behinderte gibt es also Alternativen.

Mit einer Verteilung auf alle Linien wäre auch die Verunsicherung bei den Fahrgästen auf alle Linien verteilt worden. Mit der gewählten Konzentrierung auf die Linie 2 hingegen hat der Fahrgast einfach merkbare, klare Verhältnisse: Grundsätzlich – von ganz wenigen Ausnahmen abgesehen – Niederflur-Einstieg auf allen Linien weiterhin gewährleistet, auf Tramlinie 2 kein Niederflur,

Die BVB entschuldigt sich dafür, ihren Fahrgästen auf der Linie 2 für die Dauer der Combino-Sanierung eine unangenehme Komfort-Einschränkung zumuten zu müssen. Bei den eingesetzten Fahrzeugen wird es sich um Trams des Typs Düwag handeln. Berner Trams kommen auf der Linie 2 nicht zum Einsatz.

Für weitere Auskünfte:

Pius Marrer, Pressesprecher
Tel.:+41 (0)61 685 12 52
Fax:+41 (0)61 685 12 48
Natel:+41 (0)76 538 42 48
Email:pius.marrer@bvb.ch